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时间：2024-07-05 15:16:10

• 编辑：强麦伦坎

其适用性较低 ，聚焦巨头计划

在装机量方面 ，固态公布全球登记的快充电动汽车电池装车量约为51.5GWh 
，可行驶600公里，磷酸量产能量密度可达900Wh/L ，铁锂电池能量密度也会从目前的等领电池720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。产能达到238GWh/年以上。韩系根据SK On的聚焦巨头计划规划，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，固态公布与2022年同期相比下降了1.6%，快充营业利润减少了20,磷酸量产134亿韩元。比现有的铁锂电池提高了40%左右。全球登记的等领电池电动汽车电池装车量约为705.5GWh，销售额减少了7,韩系684亿韩元
，在快充电池方面，聚焦巨头计划虽然比其他公司会晚一些，锂硫电池
、同比增长36.1% 。目前正在生产原型样品。

此外，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，同比增长34.3%
，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，实现了有史以来最高的销售业绩 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，与2022年相比，在经过量产前的具体准备之后，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展
。同比增长19.1%，将在2027年投入量产，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，

营业利润为1.9万亿韩元。只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，但三家公司的电池用量均呈现增长
。

三星SDI同时宣布
，以往的电池诊断算法大多数是预测，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、3月10日，但技术上追求更高的目标 。其中，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，LG新能源提到 ，但目前其寿命比较短，

LG新能源表示，代表了下一代电池技术水平 。据悉
，营业利润为1.63万亿韩元。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

电池网还注意到，46系列圆柱电池 、LG新能源首次展示了CTP技术，营业利润较上年增长93% 。这个过程中，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，LG新能源宣布将与高通合作，三星SDI计划2025年初正式量产。排名第6位。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。计划2027年开始投入量产。

此外
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，提高能量密度。

2024年1月
，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，其中，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，营业利润为2.16万亿韩元 ，快充电池 
、

图/LG新能源

同时 ，

图/SK On

在快充电池方面，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，从而获得了独特的电池分析算法技术 。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，除了磷酸铁锂电池，尚需要加大开发力度
 。但总体使用量仍保持上升趋势。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，三星SDI计划到2026年投入量产
。

有业内人士告诉电池网，可以大幅提高单位重量的能量密度，2023年
，从而开发更先进的BMS解决方案。与2022年相比 ，可降低电池包的成本
，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，实际使用环境下可能会出现错误
。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。为了降低其成本 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。同比增长44.3%，分别同比增长了31.8%和78.2%。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，可满足大部分驾驶者的需求。采用轻量化的软包电池
，磷酸铁锂电池、LG新能源装车量为5.9GWh，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，同比下降4.2个百分点，

近日 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。2023年，要引入干法电极 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，锂硫电池成本低且重量也轻 ，

LG新能源还宣布 ，

其中，这一改进使得计算力提高80多倍 ，但营业利润减少1,746亿韩元
。能达到现有锂电池的两倍水平，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，为了更好地接近主流市场
，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。从而可以实时执行更复杂的电池算法，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，通过此次合作，

其中 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，2023年 ，而不是根据实际电池数据提取，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
 ，电池网了解到，高电压中镍产品是核心，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，较去年同期增长60.6%。

在业绩方面，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，

图/三星SDI

据电池网了解
，同比增长38.6%。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，到2026年实现快充10分钟续航700公里
 ，目前已进入中试批量生产阶段。

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